domingo, 25 de marzo de 2012

Iniciativa "Cada kilómetro cuenta" de Harley-Davidson: 394km por Cataluña

Este fin de semana se ha celebrado la iniciativa "Cada km cuenta" promovida por Harley-Davidson. La idea es sencilla, por cada kilómetro recorrido entre los días 24 y 25 de marzo, Harley-Davidson donará 5 céntimos de dollar a Intermon-Oxfam. Qué mejor manera de disfrutar de un sábado que haciendo kilómetros con la moto y encima colaborar con una buena causa? Además, por si fuera poco, este fin de semana ha hecho un tiempo estupendo!!

El sábado a eso de las 12, nos acercamos a un concesionario HD para rellenar la ficha y apuntar los kilómetros actuales de la Kawasita. Acto seguido, cogimos la A-2 dirección Guisona, donde nos esperaba una buena comilona para aguantar todo el día en el buffet libre que hay en el BonArea. Para los despistados, se trata de un buffet libre que hay donde el supermercado y donde puedes encontrar todos los productos que normalmente venden: butiffaras, chuletas, embutido, huevos, etc... por si fuera poco, tienen unas zonas con planchas para que tu mismo te lo guises, por lo que el festín está garantizado!!

Depósito lleno y barrigas llenas, toca empezar la ruta de verdad. Ponemos rumbo a Isona, donde nos espera la carretera L-511 que nos llevará hasta Coll de Nargó. Menuda sorpresa la L-511!!!! Típica carreterita de montaña, retorcida como ella sola pero con un asfalto muy bueno, y que decir del paisaje... increíble! Además, íbamos totalmente solos por la carretera, así que podíamos ir a nuestro ritmo, parando para hacer fotos o símplemente para descansar un rato.

Al llegar a Coll de Nargó, repostaje rutinario y nueva carretera: la L-401 dirección Sant Llorenç de Morunys. Este tramo fue igual de espectacular, o incluso más, que el anterior. De nuevo una carretera con muy buen asfalto por donde disfrutar sin estar preocupado por boquetes o baches.

La idea inicial era llegar hasta Sant Llorenç de Morunys para luego continuar hasta Berga pero, al parar tantas veces e ir con la calma, se nos echó el tiempo encima y, aparte de empezar a oscurecer, la temperatura empezó a bajar bastante. Así que cuando llegamos al Coll de Jou vimos el desvío de Solsola y decidimos acortar la ruta.

Fue una pena, porqué además de empezar la vuelta a casa, ese tramo de carretera era bastante malo, sobretodo llegando a Solsona, donde estaba muy bacheado y empezaba a haber más tráfico.



Coll de Bóixols

Y lo que parece que se está convirtiendo en una costumbre... una foto del atardecer que nos encontramos en esa carretera :)


Bola extra: En esta ocasión mi chica grabó unos videos con la cámara de fotos mientras íbamos haciendo la ruta, evidentemente la calidad no es la de una GoPro pero me ha gustado mucho como han quedado!!! Aix que ya se lo que le voy a pedir a los reyes el próximo año xP

martes, 20 de marzo de 2012

Destino los Alpes - 1a parte: Francia e Italia

Éste es el primero de dos posts que voy a escribir para relatar las vacaciones que hice el año pasado: una semana rodeando los Alpes.


Sí, ya se que lo normal es cruzar los Alpes y no rodearlos... pero el año pasado todavía no me veía con suficiente experiencia como para meterme por esos puertos de montaña, prefería dejarlo para otra ocasión donde los pudiera disfrutar mucho más, así que decidí planear rodear los Alpes pasando por Francia, Italia, Austria, Alemania y finalmente Suiza. La ruta era aproximádamente esta:



Al final acabaron siendo aprox. 4000 kilómetros en 7 días; el viajar solo, ser bastante tímido y tener muchas ganas de moto, hicieron que hiciera etapas muy largas en lugar de estar más tiempo en las ciudades por las que pasaba, aunque hubo alguna excepción.

La idea principal del viaje era hacer mucha carretera y, cuando estuviera cansado, buscar un cámping para dormir, por lo tanto libertad total, no dependía de ninguna reserva de hotel... solo de encontrar un cámping donde caer rendido :)

Día 1: Barcelona - Marsella

Inocente de mi, no hice una prueba de equipaje como hice el otro fin de semana para el viaje de semana santa, por lo que ese mismo día me puse a cargar con todo lo que tenía previsto llevar y llegó la primera sorpresa... no cabía todo!!! La solución fué tan sencilla como dejar en casa unos pantalones y alguna chorrada más, pero la tontería me retrasó casi una hora :(

Por fin pude empezar la ruta!!! Dirección Marsella por nacionales, no quería pagar peajes (que garrepa!!).

Con la ilusión de un niño el día de reyes recorría los primero kilómetros de una aventura que por un lado me aterraba (irme al extrajero yo solo, con la moto y a la aventura... ya lo se, "aventura" rodando por Europa es bastante cutre :D) y por otro me llenaba de alegría.

La primera etapa fué bastante aburrida, el camino hasta Marsella fué un coñazo!! sobretodo al pasar por algunos pueblos franceses donde habían carabanas kilométricas que por suerte, con la moto, podías ir esquivando.

Una de las cosas en las que iba muy preparado era el tema de las gasolineras: nada de pagar con tarjeta!!! ya que en Francia, en lugar de cobrarte la gasolina que hechas, te retienen un depósito de 100 euros que no liberan hasta pasados unos días...

Así que por fin, después de varias carabanas, pasar muchísima calor y poca cosa más... llegué a Marsella, en realidad a las afueras, a un camping municipal en el que pasar la noche me costó 6 euros!!! 

Día 2: Marsella - Piacenza

El segundo día, el objetivo era llegar a Italia, en concreto Génova. El día prometía ser interesante ya que pasaría por Côte d'Azur y apuntaba a mejores paisejes que los del primer día... En cierto modo así fué, el trayecto entre Marsella y Niza fué muy bonito!! Carreteras en muy buen estado, poco tráfico y sin la calor del primer día. 

La idea era seguir la carretera que iba constantemente por la costa hasta llegar a Génova pero el problema fué que, poco a poco, esa tarea se convirtió en una pesadilla... ya que era cruzar constantemente pueblos con mil semáforos, feos y sin el más mínimo atractivo... por lo que en principio prometía ser una ruta rodeando la costa era una simple travesía de pueblos, algo al estilo de coger la N-II desde Barcelona hacía Girona... un coñazo!! Así que acabé optando por meterme a la autopista para llegar lo antes posible a Génova.

Fué en la autopista donde me llevé mi primera grata sorpresa: menudas áreas de descanso tienen los franceses!!!! Algo totálmente impensable en España, limpio, con mesas y bancos, servicios, agua y cesped donde te podías tumbar a hechar una siesta (que fué lo que hice jajaja)

Pude sacar tranquílamente mi camping gas y prepararme unas albóndigas en lata y algo de embutido, todo una delicatessen...

Al coger la autopista, llegué a Génova mucho antes de lo esperado, por lo que en lugar de visitar Génova decidí seguir haciendo carretera, ya que asomaban unas montañas con muy buena pinta, tenía ganas de curvas por carreteras de montaña!!!!

Puse rumbo a Piacenza en el GPS y empecé a hacer kilómetros por una carretera preciosa!!! Fué un tramo de entre dos y tres horas creo recordar... pero fué una pasada!!! A esto es a lo que venía yo, a hacer curvas y no autopista :)

Aunque al final ya me estaba empezando a preocupar... se me estaba haciendo bastante tarde y tenía miedo de no encontrar camping, pero no hubo problema, pude llegar a tiempo, a tiempo para el festín que tenían preparados los pedazo de mosquitos de ese camping a mi costa.

Día 3: Piacenza - Udine

La idea para el tercer día era llegar hasta Venecia y pasar la noche allí, pero al haber adelantado kilómetros la jornada anterior, pude llegar mucho antes de lo pensado a Venecia  por lo que pude visitarla tranquílamente, bueno, todo lo tranquílamente que puedes visitar una ciudad con el traje de cordura, en pleno agosto y con la mochila a la espalda... 

Seguramente por eso no me pareció gran cosa Venecia... estaba llenísima de gente y hacía un calor insoportable. Sí, había edificios preciosos y muy emblemáticos... pero vamos, que yo no había venido a ver monumentos... yo quería kilómetros, y la Hornet pensaba igual que yo!! Así que después de la visita a Venecia, pongo dirección a Udine, poco a poco me iba acercando a los Alpes y a Austria!!

El camping donde pasé la noche era pequeñito, de hecho era la "parte trasera" de una casa que había en un pueblecito... pero era precioso y estaba rodeado de montañas!! :) Eso sí, esa noche hizo un viento increíble, suerte que puse bien las piquetas de la tienda :D

Esa noche me fuí a dormir especialmente ilusionado, al día siguiente entraba en Austria, donde realmente empezaba la aventura para mi, ya que Austria, Alemania y Suiza era realmente la parte que más ganas tenía de hacer, Francia e Italia no dejaban de ser un poco el camino que hay por en medio, aunque todo sea dicho Italia me gustó mucho y quiero repetir :)

Y hasta aquí la primera parte de la crónica... en breve pondré la segunda y última parte: Austria, Alemania y Suiza... que recuerdos!!!

Destino los Alpes - 2a parte: Austria, Alemania y Suiza

domingo, 18 de marzo de 2012

Vinaròs, Morella, Alcañiz y Mequinenza: prueba de 650km

Comiendo antes de llegar a Morella
Cada vez falta menos para irnos de vacaciones y ayer decidimos hacer una prueba de resistencia para comprobar varias cosas: la comodidad del pasajero durante muchos kilómetros en un solo día, el comportamiento de la moto al llevarla cargada hasta las trancas y la resistencia de los ganchos que puse en el baúl para atar el saco de dormir y la esterilla.

La prueba consistía en una ruta de aprox. 650km con los siguientes puntos de control:

  • Barcelona
  • Vinaròs
  • Morella
  • Alcañiz
  • Mequinenza
  • Barcelona

Miami playa
El resultado: passed!! Todo fué genial!!! Evidentemente acabamos totalmente destrozados... pero no por los kilómetros realizados sinó por las horas encima de la moto, más de 12 horas, por los tramos lentos que había en la mayoría de sitios y una pequeña carabana de varios kilómetros que nos encontramos a la salida de Barcelona por la B-24

Destacar sobretodo que los tramos entre Vinarós y Mequinenza son espectaculares... hay tramos donde puedes ir muy rápido y horquillas que tienes que hacer en primera, aparte de pasar por parajes realmente bonitos.

145 litros de equipaje
Otra de las cosas que quería comprobar era el exceso de consumo de la Kawa, ya que no se trata solo del peso extra que lleva, sinó de la resistencia aerodinámica extra que tiene al llevar las maletas y bultos atados al baúl... pero para mi sorpresa, la diferencia de consumo fué poca!! Todo sea dicho llevamos un ritmo muy tranquilo... ya que al fin y al cabo también se trata de disfrutar de la carretera y no una contrareloj.

El gran problema es que ver la sin plomo 95 a casi 1.50 antes de semana santa... me hace sospechar que para esos días superará esa cantidad... :( pero contra esto no hay nada que hacer...

Y para acabar... a esto le llamo yo estar en el lugar correcto en el instante correcto :)

Pantano de Mequinenza

jueves, 15 de marzo de 2012

Instalando unas argollas para atar objetos al topcase

Como ya sabreis, ando planeando una ruta por la península para semana santa y por eso llevo unos días modificando la burra para poder llevar el equipaje, los trastos del camping, etc...

Uno de los puntos que tenía pendiente era un método seguro y práctico para poder atar al topcase tanto el saco de dormir, como la esterilla y la solución, vista a otros moteros de internet, ha sido instalar unas argollas en el baúl para poder pasar unas cinchas o unos pulpos.

El motivo por el que he escogido esta opción son dos: me negaba a pagar 40 euros por una parilla portaobjetos como las que tiene GIVI y tenía ganas de hacer una bricoñapa...

El material empleado ha sido las anillas que veis en la fotos, tornillos de 4mm de cabeza hexagonal, arandelas metálicas y arandelas de goma. Coste del material 15 EUR!!

La instalación es súper sencilla... primero desmontar la tapa del GIVI E470 que tengo, presentar el saco para hacer una idea donde colocar las anillas y taladrar con cuidado...

Para asegurar las anillas he utilizado varias arandelas y unas juntas de goma a modo de evitar vibraciones y que se pueda colar el agua por los agujeros

El resultado es mucho mejor de lo que pensaba... no tenía a mano los pulpos, así que he tirado de unas cinchas que tenía por ahí y queda de vicio!!! Aunque ya estoy pensando en una mejora... pegar en la tapa una superfície antideslizante, como esas que venden para poner el movil en la guantera, para que los objetos que ate no se muevan ni un centímetro!!

Que os parece el resultado? :)




viernes, 9 de marzo de 2012

Comprar por internet? Sí, pero con cuidado...

Gracias a internet y las tiendas online, es muchísimo más fácil encontrar cualquier tipo de producto y a mejores precios que las tiendas tradicionales, pero no es oro todo lo que reluce!! Y es que comprar por internet tiene un gran inconveniente: compras un producto en base a una descripción y/o unas fotos... no en base a un producto real que has tocado con tus propias manos o te has probado...

Con esto no quiero decir que comprar por internet sea malo, al contrario!! yo soy el primero que me encanta comprar por internet porque puedes encontrar ofertas muy buenas, pero reconozco que a veces soy demasiado impulsivo a la hora de comprar y luego me acabo arrepentiendo. Os voy a contar dos casos que me han sucedido: la compra de un casco y la compra de una chaqueta.

Hace ya casi un año, encontré por internet una oferta buenísima de un casco Bell M1 precioso!! Se que los fabricantes de cascos cada uno son de su padre y de su madre... pero aún así, me arriesgué a comprarlo por internet sin haberme probado la talla, total, me llega a casa (talla L) y sorpresa!!! era super pequeño, por lo que me tocó hablar con la tienda y hacer un cambio (la tienda se portó genial en ese sentido...). Al cabo de unos días, me llega la talla XL a casa y en principio perfecto... aunque notaba algo "raro" en la frente... parece que la parte de la frente estuviera muy metida para dentro, pero no le di importancia.

Así que me pongo el casco y me lanzo a la carretera a hacer kilómetros!! Y horror!!!!! Al cabo de media hora el casco me hacía un dolor increíble en la frente!!! hasta tal punto que tenía que parar, quitarme el casco, y descansar un rato... no me quedó más remedio que venderlo por eBay

Me volvió a suceder lo mismo pero con una chaqueta... un modelo precioso que vi y probé en una tienda pero que la talla no me valía, me decidí a comprarla por internet en una talla más... ayer mismo la recibí y al probarla me iba algo justa, pero bien, empiezo a hacer kilómetros y era demasiado justa... me acababa molestando algo en las axilas, por lo visto este fabricante tiene muy poca diferencia entre tallas y tendría que haber comprado dos más... (una XXL, por dios... me estoy poniendo ceporro!! xDD) así que ahora me toca hablar con la tienda a ver si hay suerte y me dejan hacer el cambio o sinó recurrir de nuevo a mi amigo eBay...

Resumiendo.... como todo lo relacionado con internet, es muy bueno, nos da acceso a mucha información pero tenemos que tener cuidado a la hora de utilizarla. En el mundo de la moto hay muchísimas tiendas por internet con precios realmente muy buenos!!! pero la verdad es que para temas de prendas, cascos, botas, etc... creo que sigue siendo mejor opción la tienda física de toda la vida donde te lo puedes probar tranquilamente... luego, una vez que encuentras el modelo exacto que quieres, entonces sí que puedes buscarlo por internet a ver si encuentras alguna oferta, pero sabiendo que ese modelo y talla te quedan bien!! Si ya entramos en temas como baúles, piezas de la moto, etc... entonces ya no creo que haya mucho problema, básicamente porque las piezas son lo que son y con leer los manuales de instalación es suficiente :) Así que os animo a que sigais buscando por internet las mejores ofertas, sobretodo en estos tiempos que corren, pero con cuidado, no vaya a acabar la compra en el fondo del armario cogiendo polvo :)

viernes, 2 de marzo de 2012

La Kawa se transforma en rutera...


De cara a futuros viajes, tenía pendiente desde hacía tiempo hacer varias modificaciones a mi ER-6f del 2009 para hacerla más rutera... Algunas ya las he podido realizara y otras habrá que esperar a que haya algo más de presupuesto :)

Principalmente se trataba de añadirle unas maletas laterales con buena capacidad, una bolsa sobredepósito de como mínimo 15 litros e instalarle el GPS que tenía montado en la Hornet

El mayor problema que tenía con las maletas era que las V35 no me acababan de convencer... tenían buena capacidad, quedaban muy recogidas pero las veía demasiado curvadas y prefería encontrar algo más cuadrado del estilo Givi E-36 (lo ideal sería unas tipo Trekker pero eso ya quedaba fuera de mi alcance). Así que tras infinitas búsquedas por internet encontré en Louis.de unas Shad SH42 camufladas bajo el nombre de Moto-Detail a un precio increible... y para mi suerte, los herrajes de las maletas shad eran baratos y encima lo podía combinar el rack GIVI que tengo para el baúl...


Para la mochila sobredepósito, en un principio quería buscar algo con un sistema de anclaje específico tipo Tanklock, pero el tener que comprar un adaptador específico y luego las bolsas, más caras que las normales, me hizo decidirme por una de imanes de toda la vida... en concreto el modelo TK746 de Kappa, un buen bolsillo, extensible y con portamapas: exáctamente lo que necesitaba, ni más ni menos y a un precio inmejorable, 50 eurillos

Por último, me queda instalar el GPS que tenía montado en la Hornet 250, un GPS "chino" pero que es tremendamente fácil de utilizar. No tiene planificador de rutas o otras características típicas de un TomTom o un Garmin... pero viene con un soporte RAM específico para moto (no el de la imagen), es estanco al agua y te indica la ruta... el resto al fin y al cabo son "bells and whistles" que no son imprescindibles

También tengo por el fondo de algún cajón una toma de mechero 12V que debería montar para poder cargar el movil, sobretodo si pretendo ir de camping y, por lo tanto, no tengo garantizado encontrar un enchufe donde cargarlo cada día... pero bueno, eso ya es un mal menor :)

Espero poder colgar alguna foto de la naranjita con todas las chuches montadas!!!

Y para un futuro... una pantalla MRA Vario Touring!!

Actualización: Aquí teneis la foto de la Kawa preparada para llevar hasta 145 litros de equipaje... :)